Mauvais temps sur le Havre et mauvaise journée pour les Rhône-Alpins.

J’étais pourtant bien partie, parmi les premiers sur la cale de mise à l’eau. Aidée par Emile, je suis sortie du port en tête de flotte pour rejoindre la zone de course.

La suite de la journée a été à la hauteur du temps : médiocre ! (18eme, 12eme et 14eme). Je ne comprends pas les options tactiques à prendre : le vent oscille très lentement et toutes mes ruses de lac échouent.

Pour le First Class 7.5, cela a été tout aussi dur (14eme puis 3 fois 18eme) bien qu’ayant passé la première bouée au vent aux avant-postes.

Ils se sont fait remontés les brettelles par leur entraineur, mais moi rien du mien, seul commentaire : « une journée à oublier ». Pas très motivant ni très encourageant !

Les premiers résultats sont mitigés tout comme la météo. Après le superbe soleil de ces derniers jours, les orages ont fait leur apparition, bouleversant toutes les prévisions de vents ainsi que le classement des flottes.

L’équipage du First 7.5 avait bien démarré la journée sur le N°3 (7eme puis 8eme) parvenant même à enrouler 4eme une bouée de prêt. Mais la pose imposée a cassé le rythme et les deux dernières courses ont été plus difficiles (BFD : au-dessus de la ligne de départ, puis 15eme).

Quant à moi, j’ai souffert dans la première manche, faisant le bateau balais en prenant de mauvaises options (malchance au tirage à pile ou face) dans un vent capricieux. Après avoir cravaché, j’ai fini péniblement 30eme. J’ai mieux géré la seconde course où malgré un départ pas terrible j’ai terminé 6eme.

Le moment solennel est arrivé. Le drapeau Français vient d’être hissé au son de la marseillaise. Le championnat de France est officiellement ouvert.

Mais revenons d’abord sur le début de la journée : une régate dite d’entraînement est au programme. Mais, en Laser 4.7, les concurrents n’ont pas vraiment joués le jeu : beaucoup sont partis au dessus de la ligne, pas de réparation sur les fautes aux passages des bouées. Il y en avait même qui déjeunaient sur l’eau. Bref, aucun enjeu, aucun fair-play, c’est dommage.

Pour notre équipage de First 7.5, c’est plus réglo. Ils ont finis 8eme sur 15. Pas si mal après leurs débuts difficiles mais Franck, l’entraineur, n’est pas satisfait du tout : trop de fautes qu’il va falloir corriger.

La journée s’est terminée par le défilé des délégations sur le bord de mer. Comme à notre habitude, nous sommes bon derniers pour rejoindre le cortège. Il faut dire qu’avec notre numéro de ligue 33, nous sommes les bons derniers, juste avant les Hauts-Normands qui organisateurs obligent, ferment la marche. Emmenés par les Doumtacs locales, nous paradons sur la promenade Havraise et devinez à qui on a refilé le drapeau : ma pomme !

Une dernière photo souvenir de notre délégation imposée par le Boss Loïc et nous rentrons dans nos quartiers.

Repos pour l’équipage du first et entrainement pour tous les autres.
Mes potes du Léman sont arrivés hier en fin de journée et j’ai retrouvé mon entraineur fétiche. Je suis fin prête, les choses sérieuses vont commencer.

Mais, j’oubliais. Il parait que c’est la canicule à Grenoble (40°C). Ici, c’est tout simplement l’été (27°C) : Nice au Havre (comme ils nomment ici leur quartier : le Nice Havrais).

Regardez ce ciel tout bleu et le Pain de Sucre au premier plan. Non, nous ne sommes pas au Brésil, mais bien au Havre.

L’équipage de mon frère repart avec son fameux bateau N°15.

Dès la sortie du port, ils sont à la traine.

C’est un problème de dérive! Les pros arrivent : 2 sécus les arraisonnent et tentent de la mettre en place, sans succès. Seule issue, rentrer au port et changer de bateau. Escorté par les 2 sécus, ils rentrent à terre et réembarquent immédiatement sur le N°20 toujours à quai. Pendant ce temps, le réparateur intervient et réussit à résoudre illico presto le problème. Mais c’est trop tard, le N°20 a déjà appareillé.

Les résultats restent aussi décevants que la veille jusqu’à ce qu’ils comprennent que, sur ce bateau aussi, la dérive n’est pas complètement baissée. Cette fois, la leçon est retenue : quand le bateau n’avance pas, toujours vérifier la dérive.

Pendant ce temps, moi je m’entraine avec Marseillan puisque aucun entraineur Laser Rhône-Alpes n’est encore arrivé. Nous franchissons le cap de la Hève pour en découdre avec la houle de la Manche. Seul regret, l’entraineur ne donne aucun conseil.

Les 2 jours d’entrainement ont été difficiles pour le moral de la team MED, mais se concluent par une honorable 8eme place à la dernière manche : rien ne sert de courrir, il faut partir à point (et surtout avec une dérive bien en place).