{"id":959,"date":"2011-03-14T21:32:39","date_gmt":"2011-03-14T20:32:39","guid":{"rendered":"http:\/\/blogdemarion.fr\/?p=959"},"modified":"2011-03-14T21:36:28","modified_gmt":"2011-03-14T20:36:28","slug":"question-de-verification-subsidiaire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogdemarion.fr\/?p=959","title":{"rendered":"Question de v\u00e9rification subsidiaire"},"content":{"rendered":"

Au cas o\u00f9 vous auriez rat\u00e9 l\u2019information, mon fr\u00e8re est pass\u00e9 du statut d\u2019apprenti au statut de conducteur officiel. Mais, j\u2019ai pu constater que certaines pratiques de base, comme changer une roue, manquent \u00e0 son \u00e9ducation.<\/p>\n

Pour tout vous dire, la premi\u00e8re r\u00e9gate r\u00e9gionale de ligue ne m\u2019aura pas laiss\u00e9 un souvenir imp\u00e9rissable hormis ce petit compl\u00e9ment d\u2019apprentissage de la conduite.<\/p>\n

Effectivement, il pleuvait des cordes, le vent \u00e9tait plus que faible et particuli\u00e8rement changeant. Mais cela n\u2019a pas d\u00e9rout\u00e9 le comit\u00e9 de courses, qui a r\u00e9ussi \u00e0 lancer 4 manches (enfin, il para\u00eet qu\u2019il faut d\u00e9sormais dire courses) alors que des pros (comme le COYCH), auraient purement et simplement tout annul\u00e9. Bref, le CYVGL \u00e9tait bien organis\u00e9, les r\u00e9sultats disponibles en moins de temps qu\u2019il nous a fallu pour tout plier, et j\u2019ai remport\u00e9 ma premi\u00e8re coupe de l\u2019ann\u00e9e. Nous aurions presque pu rentrer \u00e0 la maison de bonne heure, mais voil\u00e0 : La guigne de la remorque nous est tomb\u00e9e dessus (pour une fois, ce n\u2019\u00e9tait pas pour mes potes du L\u00e9man) !<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Alors que nous roulons sous une pluie battante, sur l\u2019autoroute plus qu\u2019encombr\u00e9e des retours de vacances, un bruit \u00e9trange se produit. Un bref coup d\u2019\u0153il \u00e0 l\u2019arri\u00e8re nous montre que la remorque penche l\u00e9g\u00e8rement et que le pneu est presque \u00e0 plat. Zut, nous avons crev\u00e9 ! Heureusement, quelques 100m plus loin se profile une aire de repos. Ouf !, il \u00e9tait temps car le pneu explose et nous finissons les quelques derniers m\u00e8tres sur la jante. Pas de probl\u00e8mes : nous avons une roue de secours, parfaitement accessible car mon p\u00e8re est quelqu\u2019un de pr\u00e9voyant. Sauf que \u2026.<\/p>\n

Le cric est au fond du coffre, plein \u00e0 craquer de mat\u00e9riel et des bagages de L\u00e9a (\u00e9quipi\u00e8re 420), que nous ramenons \u00e0 Grenoble. Nous vidons donc tout notre chargement sur le parking, au milieu des routiers qui se demandent qui sont ces f\u00eal\u00e9s qui changent la roue d\u2019une remorque pleine de bateaux alors que tous les autres automobilistes transportent des skis !<\/p>\n

Puis petit cours de changement de roue : comment desserrer les \u00e9crous sans difficult\u00e9, \u00a0o\u00f9 placer le cric, comment revisser le tout \u2026, bref une demi-heure de m\u00e9canique avant de reprendre la route et rentrer \u00e0 la maison sans encombre.<\/p>\n

Moralit\u00e9, rien ne sert de laisser la roue de secours accessible quand les outils ne le sont pas !<\/p>\n

A bon entendeur, salut !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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